行至半山不停步，船到中流当奋楫。国家级滇中新区的设立拉开了城市发展的新架构。

空港新城

　　呈贡之后看空港新城，这一判断不仅在昆明的规划战略中得到确认，也在大房企加速进驻、滇中新区空港新城快速崛起的浪潮，以及日益明显的昆嵩一体化进程中逐渐变为现实。

滇中新区规划风貌

　　云南是中国面向南亚、东南亚和连接印度洋周边经济圈的“桥头堡”，而作为云南的政治、经济、文化中心，昆明在“一带一路”建设机遇中的重要性不言而喻。

　　2015年9月7日，国务院印发《关于同意设立云南滇中新区的批复》，成立了全国第15个国家级新区滇中新区，明确将新区打造成为面向南亚、东南亚辐射中心的重要支点、云南桥头堡建设重要经济增长极。

　　空港新区作为滇中新区的重要组成部分，将打造为昆明国际化战略的核心区、现代服务业发展的新高地，成为推动昆明区域化国际中心城市发展的核心引擎。

　　在国家政策的大力支持下，整个空港新区在轨道交通、医院、学校、商业等方面都得到了极大的发展，区域构建起了超级交通“铁公机”的立体大交通格局，成为了滇中核心交通枢纽。

空港新城区域交通对接示意图

　　从空港新城区域交通对接示意图中可以看出，整个区域内，交通网络十分发达。绕城高速、昆嵩大道、呈黄大道、新320国道等多条线路在串联区域交通的同时也形成了与与昆明主城连接的快速通道，四通八达的交通路网将片区成功纳入了昆明半小时生活圈。

　　除了密集的交通道路交通，昆明市规划中的轻轨东西线嵩明段大致走向基本确定，起于巫家坝南站,止于嵩明北站，全长61.3公里，全线共设车站15座(巫家坝中心站一昆明北站一东部客运站一大板桥南站一复兴南站一长水东站一长水枢纽站一小哨南站一小哨中心站一小哨北站一嵩明职教站一军长南站一军长北站一嵩明南站一嵩明北站)，待轻轨建成后空港新城与昆明主城可通过地铁直达。

昆明“南延、北拓”

　　同时，昆明空港新区还地处昆明“南延、北拓”的城市发展轴线上，地位得到空前提高。

 空港经济区区位图

　　根据《昆明市城市总体规划（2011—2020年）》，未来几年昆明城市整体发展方向为“南延、北拓”，将形成“一城三区”的城市格局。

　　所谓“南延”，即引导城市空间向东南方向的呈贡地区拓展，有机疏散主城区的城市功能。

　　而“北拓”，则是引导城市空间向东北方向的大板桥地区及空港新区拓展，作为区域重要的对外交通枢纽和临空型产业发展的空间。

　　未来，昆明将形成以主城核心区、呈贡新区、安宁片区以及空港新区为核心的“一城三区”的城市格局。

未来昆明将形成一城三区的城市发展格局